这种技术可以有效地减少零件和配件的数量,易于构建大型产品的混合布局,避免钻孔,减少加工部件的损坏,从而增加车身光滑表面的完整性。
这项技术虽然有明显的优势,但也不容忽视,主要表现在两个方面,一方面,局部缺陷很容易影响整个零件,一旦造成大的报废,将大大增加制造的风险;另一方面,由于模具越来越大、越来越复杂,设计要求很高,因此模具成本上升,各种粘合剂和特殊材料的需求增加,也需要在成型和组装成本之间仔细平衡。
整体热压罐碳纤维成型技术作为广泛应用于碳纤维复合材料成型工艺中的一种,适用于生产高铁车身车厢板,如轻轨等这种夹层结构和层压构件,也可用于制造汽车级大型零部件和胶接构件,这种组合构件在大尺寸、复杂形状的航空航天中,构件的制造向轻量化的趋势发展,在汽车、高铁等领域的影响和应用深入,热压成型工艺将继续发挥其重要作用。